據彭博社報道，挪威一條高速公路服務區的加油站將是未來全球加油站的縮影。
在距離首都奧斯陸以北55公里的Circle K加油站，電動汽車用戶在未來幾個月之內就可以在10分鐘內將汽車充滿電，僅僅是目前時間的三分之一。在充電的過程中，司機們還可以在加油站里享用到便利店不常見的定制卷餅和其他美食。
充電和餐飲新服務是Circle K的母公司Alimentation Couche-Tard Inc.在挪威的幾個試點項目所提供的服務。這家總部位于加拿大的便利店公司在2012年收購了挪威國家石油公司（Statoil ASA）的零售部門，從而在歐洲獲得了立足之地。Couche-Tard正在將北歐國家作為應對電動汽車需求熱潮的試驗場。
“這是一個增長大勢，所以對我們至關重要的是對現有市場進行改造，就像我們在過去100年做的那樣”，Couche-Tard公司歐洲業務負責人雅各布·施勒姆（Jacob Schram）在接受采訪時說。
在政府激勵和零售價格下行等因素的推動下，環保型電動汽車日益受到全球用戶的歡迎，這逐步威脅到加油站和司機之間的核心關系，他們現在充電有更多的選擇。在挪威，目前電動汽車銷量已占到汽車總銷售額近30%。為了留住當地客戶，Circle K甚至計劃在2018年進軍住宅充電站領域。
施勒姆說指出：“我們應該做出更多改變，而不是僅僅期望客戶來到我們加油站。我們或許應該主動出擊尋找客戶。”
據施勒姆介紹，電動汽車60％到70％的充電過程是在家里，20％到30％是在工作和公共場所，加油站只占到其中的10％。這迫使加油站不得不加快他們的步伐。
在Circle K的Dal工廠，新型超級充電器是電動汽車歐洲拓展計劃的一部分，而這項計劃獲得了包括寶馬和福特在內的一批汽車制造商贊助。Circle K是他們的北歐合作伙伴，計劃在七個國家設立60個充電站，僅挪威就有20個超級充電站，而每個充電站一次可容納6輛車同時充電。施勒姆說，加油站將從汽車制造商那里獲得租金，以及收入分成。
其母公司Couche-Tard正在密切監測挪威的實驗項目。該公司成立于1980年，從加拿大蒙特利爾市郊的一家便利店起步，不斷吞并競爭對手，其銷售網絡遍布北美和波羅的海沿岸國家，超過12,000家分店，其中大部分提供加油服務。但自2014年股票價格翻番后，今年公司股票表現不佳，漲幅不到1％，也部分反映了投資者對公司長期增長前景的質疑。
彭博資訊（Bloomberg Intelligence）駐紐約零售業分析師Jennifer Bartashus指出，在美國大多數加油站迄今為止對電動汽車市場并沒有太多的關注。 但Couche-Tard已經脫穎而出，因為國際化的優勢使其能夠在國外市場研究新興行業。
圖示：2015與2016年全球電動汽車增長預期
Jennifer Bartashus指出，“如果你考慮一下挪威，地域很小，且相當獨立。這個國家以環保為中心，所以它是一個獨特的市場，并不是很多其他公司會有這樣的基礎。 “不管我們是否真的能夠達到目的，我想我們都可以學到很多有趣的知識。”
為什么選擇挪威
目前全球共有530萬輛電動汽車，單單挪威就有近12萬輛電動汽車，其電動汽車普及率位居世界第一，這得益于政府推行的長期優惠政策，使業主得以免除高額稅收。根據挪威電動汽車協會的資料，一個普通汽車購買者平均要支付9.5萬克朗（約合11,700美元）的購置稅。
而電動汽車用戶還可享受額外的補助，比如可以免費通行，使用公車專用道以及在城市免費停車。同時，提供充電速度較慢的免費設施，為付費的快速充電留下了發展空間。除與汽車制造商合作的項目之外，Circle K還計劃在明年增加54個新型充電站。
利潤率較高的餐飲和相關服務也是Circle K戰略的一部分。通過提供更好的咖啡，糕點和新鮮食品，Couche-Tard一直在努力增加這一類別在店內總營收中所占的份額，部分原因也是低利潤的煙草銷售持續強勁。
在挪威，加油站通常會銷售熱狗，有時甚至有漢堡，而Circle K已經在少數幾家商店推出了墨西哥食品，其中卷餅和油炸玉米餅價格在8到11美元之間。此外店內還有新鮮的沙拉可供選擇。據施勒姆稱，Circle K還會擴建休息空間和廁所。
周三下午在位于奧斯陸的一個加油站，36歲的Jan-Anders Maao-Ruden將50千瓦充電器插頭插入他的Nissan Leaf電動汽車，這是目前Circle K充電功率最大的充電器。他說自己還不知道Circle K所提供的餐飲服務，但他認為這值得嘗試。
Maao-Ruden的日產電動汽車在充滿電的情況下僅僅有110公里的續航里程，而從首都奧斯陸到其位于奧克蘭郡的家中，挪威高速公路服務所設的的超級充電器能夠為其提供幫助。
他說：“我在八月份買了這輛車，我現在還沒有擺脫電量焦慮。”
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